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theobjective.com/economia/202... A fuego muy lento va la puesta en marcha de este proceso de licitación que permitirá acabar con el monopolio que tiene la empresa pública con los trayectos ferroviarios suburbanos en nuestro país. Se espera que para el 1 de enero de 2028 ya esté todo adjudicado. 🤔

Las grandes empresas de autobuses lucharán contra Renfe por los cercanías en 2027

Las grandes empresas de autobuses, como Alsa y Avanza, se preparan para irrumpir en el negocio de los trenes de cercanías en España y luchar contra Renfe

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«El compromiso del Gobierno es que el 1-1-2026 ya opere una compañía (distinta de Renfe). Y el objetivo es que a partir del 1-1-2028 se adjudiquen las licitaciones». Ni de coña. El 3% licitado para 2026, fuera de plazo. Y para 2028 es más probable la prórroga (salvo P.Vasco y Cataluña) que otra cosa

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theobjective.com/economia/202... «En Cataluña, Renfe lo tiene bien amarrado porque se ha quedado de socio de la Generalitat montando una empresa mixta, y ese negocio ya no saldrá a licitación», sentencian fuentes financieras. 🤔

La cesión de los cercanías a Cataluña eximirá a Renfe de competir con el resto de empresas

El traspaso de las competencias del Estado sobre los cercanías a Cataluña supone no solo una victoria para las fuerzas políticas independentistas, que

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theobjective.com/economia/202... El Gobierno lleva mucho retraso en abrir este proceso y ya se está presionando desde la Comisión Europea y la CNMC para que organice estas licitaciones porque el contrato único que tiene Renfe con la Administración por los regionales y los cercanías termina en 2027🤨

Bruselas y la CNMC presionan al Gobierno por su retraso en la liberalización ferroviaria

La Comisión Europea (CE) y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) presionan al Ministerio de Transportes para que acelere la

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theobjective.com/economia/202... Los principales representantes de los trabajadores aprovechan este nuevo episodio negro para arremeter contra la competencia actual (de los mercancías y de los de viajeros), y la futura, que será la que realmente afecte a los trenes en cuestión a partir de 2028. 🤨

Los sindicatos de Renfe aprovechan la crisis del cercanías para atacar a la futura competencia

"Las cercanías son una máquina de perder dinero y así debe ser". Es la frase de los principales sindicatos de Renfe tras la nueva crisis desatada con este

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«Las cercanías son una máquina de perder dinero y así debe ser». 🤦 Me acuerdo que lo que decía Talleyrand de los Borbones: «Ils n'ont rien oublié ni rien appris» Estos sindicalistas tampoco han entendido nada. Ahora tiran casi al 100% de PGE y no de taquillas, pero el dinero sigue siendo limitado.

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bsky.app/profile/elcr... Ni la CNMC ni la UE van a acelerar esto. 1-1-2033 para las cercanías concesionadas, quizás (tras agotar la adjudicación de 2018). 1-1-2028 (y el piloto antes) no me lo creo. Laa próxima década sí será la de la apertura a la competencia de las OSP.

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